文章来源：贺利氏贵金属评论 | 翻译：世界铂金投资协会
燃料电池重型卡车将很快在美国上路。加州最大的加氢站运营商已经获得了美国环境署的资助，将在美国道路上部署五辆燃料电池动力卡车，将氢气运送到加氢站。现代汽车的重型铂钌燃料电池卡车是全球第一个批量生产的车型，目前已经有47辆车在瑞士上路。由于加州电网的脆弱性，与电动重型卡车相比，氢动力车型可能更适合在加州使用。目前，中国在燃料电池汽车的生产和部署方面处于领先地位，大约有5000辆燃料电池公交车已经上路。尽管目前铂金在汽车催化剂中的使用量较小，但在氢应用（电解槽和燃料电池）中的需求量正在迅速增长。铂价已达到910美元-920美元/盎司的阻力位，这可能会阻止铂金进一步上行。
由于英美资源集团Polokwane冶炼厂的重建工作面临两个月的延迟，今年铂族金属（PGM）供应再次受到打击。本月初，英美铂业（Anglo American Platinum）的Polokwane冶炼厂因接收了一批不合规的材料，导致交货延迟，直到新更换材料的到达才有所恢复。该公司已将其精炼铂族金属产量指引下调至370-390万盎司（之前为400-440万盎司）。这可能会导致大约12.5-20万盎司的钯金被封锁在地面库存中，要到2023年才可以被加工。今年未加工的金属量到年底可能会接近该区间的上限，因为南非国家电力公司（Eskom）表示，在夏季进行工厂维护时可能不得不再次实施甩负荷。上周，俄镍（Nornickel）在Monchegorsk的Kola MMC镍电解厂也发生了火灾，尽管据该公司称，铂族金属生产链完好无损，运行正常。由于静水矿的洪水和现在Polokwane的问题，今年的钯金供应预测已经被下调。今年的钯金市场预计将趋于平衡，这为钯金价格维持在2000美元/盎司上方提供了支撑，但当供应链恢复正常时，疲软的经济状况可能导致其价格下跌。在经历了五个月的萎靡后，8月英国新车注册量有所增长。自2月以来，英国月度新增上路汽车数量首次超过2021年的水平。8月的新车注册量为68,858辆，同比小幅增长1.2%，增幅显著。按绝对数字计算，由于供应链问题和高通胀率持续影响供需，8月份的新注册数量是2013年以来的最低水平（不包括2021年）。由于9月通常是英国销售强劲的月份，且它恰好与新车牌年份前缀发布相吻合，因此9月将是汽车行业复苏的风向标。
新成立的欧洲氢能银行有望支撑对铱和钌的需求。欧盟委员会计划投资30亿欧元建立一个未来的氢能市场，使欧盟的氢能经济从小众走向规模化。这包括到2030年达到1000万吨/年的绿色氢气生产目标。要实现这一目标，将需要在未来几年开发和生产产能可以成倍提高的含铱电解槽，从而提振该行业的需求。目前，扩大电解产能需要大量的资本支出，并必须抢占未来的需求。因此，这笔资金可以帮助公司弥补保证氢气供应所需的投资缺口，进而支持生产中使用的铂族金属（PGMs）需求。上周，铑价下跌超过1000美元/盎司，而铱和钌的价格则保持坚挺。（来源：贺利氏贵金属评论）
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